Le Nauticat 525 est un voilier mixte (fifty) de 15.9m(52’2”) dessiné par Siltala Design Office (Finlande). Il a été produit par Nauticat Yachts (Finlande) entre 2010 et 2018.
Caractéristiques générales du Nauticat 525
Modèle
Nauticat 525
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier mixte (fifty) hauturier
Chantier naval
Nauticat Yachts
Architecte naval
Siltala Design Office
Gamme de voiliers
Nauticat
Pays
Finlande
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Monolithique fibres de verre polyesterAnnée de lancement
2010
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Quillard : quille semi-longue
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran semi-suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mA
Prix standard public HT (indicatif)
Environ
880 000 €
(2017)
Dimensions principales du Nauticat 525
Longueur hors-tout
16.65 m54’ 7”
Longueur de coque
15.9 m52’ 2”
Longueur à la flottaison
12.2 m40’
Bau (largeur)
4.6 m15’ 1”
Tirant d'eau
2.2 m7’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
23.5 m77’ 1”
Franc-bord avant
1.75 m5’ 8”
Franc-bord milieu
1.65 m5’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
24000 kg52911 livres
Masse lest
8700 kg19180 livres
Gréement et voilure du Nauticat 525
Surface de voile au près
141.7 m²1525 pied²
Surface de voile au portant
271.1 m²2918 pied²
Surface de grand voile
43.1 m²464 pied²
Surface de la voile d'artimon
20 m²215 pied²
Surface du génois
78.6 m²846 pied²
Surface du spi symétrique
208 m²2239 pied²
Surface du gennaker
196 m²2110 pied²
Type de gréement
Ketch Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19
Performances du Nauticat 525
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
17.03 m²/T183 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
32.58 m²/T351 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissem*nt brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.8.48 nœuds
Moteur auxiliaire du Nauticat 525
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
150 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
1570 litres414.8 gallons
Aménagement du Nauticat 525
co*ckpit
co*ckpit arrière surélevé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 3
Capacité eau douce
1650 litres435.9 gallons
Capacité eaux noires
245 litres64.7 gallons
Capacité glacière/frigo
180 litres47.6 gallons
Carré du Nauticat 525
Hauteur sous barrot max.
2.05 m6’ 8”
Cabine avant du Nauticat 525
Hauteur sous barrot max.
1.91 m6’ 4”
Cabine arrière du Nauticat 525
Hauteur sous barrot max.
1.97 m6’ 6”
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